游艇指令94/25/EC简介
游艇指令94/25/EC& as amended by 2003/44/EC是为了满足游乐船能够在欧盟市场上自由流通，而由欧洲标准化委员会（CEN）与欧洲电工标准化委员会（CENELEC）制定出来的法规。它是以安全为主要目的而制定出来的法规。游乐船指令下细化了许多协调标准，每个协调标准对应一类产品。制造商对游乐船方面的某类产品进行CE认证时，需要符合指令94/25/EC与相应协调标准的要求。制造商的产品由欧盟委员会授权的认证机构（NB）进行认证，如果达到要求，就可以获得《EC合格声明书》以及在产品上加贴CE 标志——此时，制造商的产品就可以在欧盟市场上自由流通了。
1) 游艇指令范围：
仅限于娱乐用艇-系指从事非营业性游览观光、休闲娱乐等活动的船舶，包括以整船租赁形式从事前述活动的船舶。
船体长度介于2.5m-24m
2) 具体哪些产品可以执行RCD指令？
游艇以及部分完工的游艇
摩托艇（喷水推进器）
用于以上游艇的设备或部件 - 包括舷内发动机的点火保护装置；舷外机的防意外启动保护装置；舵轮、转向装置、电缆组件；固定安装的燃油柜、燃油管；舱口盖、舷窗。
废气排放 - 安装在游艇或摩托艇上的推进发动机
噪音排放
3) 以下为RCD指令排除的产品
仅用于竞赛、训练、实验、营业性目的的船
划艇、橡皮艇等
冲浪板，包括动力冲浪板
仅个人使用而非投放市场的船
潜水器
气垫船
水翼船
蒸汽动力的船，如由煤炭、木材、油、天然气等的燃烧提供蒸汽动力
水陆两栖船
4) 游艇设计分类
类别A-海洋型： 船舶为长期性的海上航行而设计，能够抵御风力8级以上，浪高4米及以上的情况，并且船舶用品大部分自给自足。
类别B-海上型： 船舶为海上航行而设计，能够抵御风力8级（含8级）以内，浪高4米（含4米）以内的海上情况。
类别C-海岸型： 船舶为近海水域，大型海湾，海湾口，湖泊，河流流域而设计。能够抵御风力6级（含6级）以内，浪高2米（含2米）以内的情况。
类别D-防护型： 船舶为小型湖泊，河流，运河而设计，能够抵御风力4级（含4级）以内，浪高0.5米（含0.5米）以内水面情况。
5) 游艇CE认证模式
认证模式：
-工厂内部生产控制 (A模式)
-工厂内部生产控制加测试 ( Aa模式）
-EC 型式检验 (B模式)
-型式符合 (C模式)
-产品质量保证 (D模式)
-产品检验 (F模式)
-单个产品检验 (G模式)
-全面质量控制 (H模式)
认证模式的选择
设计A类、B类
(i) 船体长2.5m至12m: 工厂内部生产控制+产品检验(Aa模式)，或者EC型式检验(B模式)，补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H;
(ii) 船体长12m至24m: EC型式检验(B模式)，补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H；
设计C类
(i)船体长2.5m至12m:工厂内部生产控制（A模式），或者工厂内部生产控制+产品检验(Aa模式)，或者EC型式检验(B模式)，补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H;
(ii) 船体长12m至24m： EC型式检验(B模式)，补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H；
设计D类
船体长2.5m至24m：工厂内部生产控制（A模式），或者工厂内部生产控制+产品检验(Aa模式)，或者EC型式检验(B模式)，补充型式符合性声明(C模式), 或者以下任意模式: B+D, 或B+E, 或B+F, 或G或H;
6) 游艇认证流程
1、提交以下相关技术文件（若适用）
总布置图、甲板布置图、舱内布置图、船体结构图、燃油系统图、舵系结构图、交直流电路系统图、灰黑水管路图、浮性材料的规格、舱底泵规格、燃油箱规格等
燃油箱压力试验报告（提供CE证书的除外）
燃油管路系统压力试验报告
LPG系统压力试验报告
稳定性计算书/偏移载荷检验报告
2、现场检验
依据游艇指令下的适用标准对产品进行检验，如
ISO 6185对充气艇的欧盟CE认证要求
ISO 12217-2对帆艇的稳性及浮性的评估要求
ISO 12217-1和ISO 12217-3对非帆艇的稳性及浮性的评估要求
ISO 21487对游艇上永久性安装的燃油箱的检验标准和要求
ISO 14509对游艇发动机噪音排放的检验标准及要求
……
注：根据游艇设计类别以及认证模式，认证流程和所需提交技术文件将有所不同。
游艇新指令New RCD 2013/53/EU介绍
实施日程表
2014-01-17 新指令制定进入法定程序
2016-01-17 新指令开始生效，即日起可以申请
2017-01-17 旧指令正式作废，新指令强制实施
主要变化：
-名词变化，如boat在指令中不再出现，使用新名词watercraft。相应的船体编码HIN变成WIN；
-游艇指令排除项增加了水陆两栖船；
-增加了对进口商、个人进口商、分销商等的定义以及责任区分；
-增加了PCA模式及其操作流程；
-Aa模式变化为A1模式，增加C1模式，即在原C模式的基础上增加了机构介入流程；
-从船体结构、操纵性能、安装要求、废气排放、噪声排放等多方面的要求进行了改进和修正。
